1. La batterie ne peut pas être stockée dans un état de perte de puissance. L'état de perte de puissance signifie que la batterie n'est pas chargée à temps après l'épuisement de la puissance, ce qui provoquera facilement la salinisation de l'acide sulfurique, faisant adhérer les cristaux de sulfate de plomb à la plaque de la batterie, bloquant le canal des ions, Si elle ne peut pas être chargée, la capacité de la batterie diminuera. Plus le temps d'inactivité dans l'état de déficit de puissance est long, plus les dommages à la batterie seront graves. Lorsque la batterie n'est pas utilisée, elle doit être chargée une fois par mois pour prolonger la durée de vie de la batterie.
2. La batterie du tricycle électrique doit être inspectée régulièrement pendant son utilisation. Si le kilométrage continu du vélo électrique chute soudainement de plus de dix kilomètres en peu de temps, il est très probable qu'au moins une batterie du bloc-batterie présente des grilles brisées, des plaques polaires, etc. Des phénomènes de court-circuit tels que le ramollissement et le matériau actif de la plaque tombe. À ce stade, vous devez vous adresser à un organisme professionnel de réparation de batteries pour une inspection, une réparation ou un assemblage à temps. .
3. Ne déchargez pas avec un courant élevé. Lorsque les vélos électriques démarrent, transportent des personnes et montent, il est préférable d'utiliser des pédales pour aider et essayer d'éviter une décharge instantanée à haute intensité. Une décharge de courant importante peut facilement conduire à la cristallisation du sulfate de plomb, ce qui endommagera les propriétés physiques de la plaque de batterie. . .
4. Pour maîtriser le temps de charge, dans des circonstances normales, la batterie est chargée la nuit et le temps de charge moyen est d'environ 8 heures. S'il s'agit d'une décharge peu profonde (le kilométrage après la charge est très court), la batterie sera bientôt complètement chargée et une surcharge se produira si la batterie continue de se charger, ce qui entraînera une perte d'eau, un réchauffement et une réduction de la charge de la batterie. durée de vie de la batterie. Par conséquent, il est préférable de charger la batterie une fois lorsque la profondeur de décharge est de 50 % -60 % . En utilisation réelle, il peut être converti en kilométrage parcouru. La charge nécessaire doit être effectuée en fonction de la situation réelle pour éviter une charge nuisible. . .
5. Pour éviter que les véhicules électriques ne soient exposés à des températures élevées, l'exposition au soleil est strictement interdite. L'environnement avec une température trop élevée augmentera la pression interne de la batterie et forcera la soupape de limitation de pression de la batterie à s'ouvrir automatiquement. Dommages mortels tels que la chaleur corporelle, le renflement de la coque, la déformation, etc.
